女同 日企加大投资抵御中国车企，雷诺造纯电相沿车 ｜ 国际日报

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济河焚州--丰田和日产等日本公司野心投资70亿好意思元来挑战中国在电动汽车电板限制的总揽地位

重点：

包括丰田和日产在内的几家日本公司将投资70亿好意思元(1万亿日元)来提高该国的电动汽车电板产量。日本政府将提供匡助，因为它贪图在解脱目前主导商场的中国和韩国的同期，开辟国内供应链。 跟着汽车行业转向全电动，日本一直被视为最大的过期者之一。

本年上半年，日本国内电动汽车的销量下落了39%。把柄日本轻型汽车和摩托车协会(Japan Light Motor Vehicle and Motorcycle Association)的数据，松手2024年6月，日本国内乘用车电动汽车销量以为为29282辆，较旧年下落39%。电动汽车在乘用车销量中的份额从2023年上半年下落0.7%，至1.6%。一个很大的原因是由于衰退遴选。日本汽车入口商协会(JAIA)的一位发言东说念主告诉阿格斯，番邦品牌正在席卷日本的电动汽车商场。这位发言东说念主评释注解说，像中国这么的番邦汽车制造商提供的“车型种类比国内制造商更多”。比亚迪的乘用车入口在2024年上半年飙升了184%。尽管入口的比亚迪车型惟一980辆，但跟着新车型投入商场，比亚迪正冉冉站稳脚跟

BYD seal 在日本 ，图片来自比亚迪

不雅点：

面对中国和韩国在汽车电气化限制的竞争压力，日本汽车品牌正再行接头其策略标的。尽管丰田一直侧重于氢能源手艺，但这一策略并未得回预期的生意化胜利，部分原因是手艺的局限性和商场禁受度。靠近商场份额不休萎缩，日本企业和政府正在寻求更致密的调和以寻找抑制。同期，日本汽车行业恒久依赖传统燃油车，这变成了转向电动化的惯性问题，使得转型流程显得尤为穷苦。这种情况与诺基亚在智妙手机商场的失利相似，激发了对于日本汽车行业异日是否会靠近访佛幸运的担忧。如今，跟着电动化波浪的不休加强，日本车企必须速即合适浓烈的商场竞争。

守望盎然--蔚来汽车第二季度盈利超出华尔街预期，电动汽车托付量创历史新高

重点：

蔚来汽车在2024年第二季度公布了其未经审计的财务事迹，阐发露出创记录的电动汽车托付量，使其在中国商场占据了更大份额，事迹也超出了华尔街的预期。蔚来目前在中国销售九款全电动车型，并野心拓展到国际商场，包括欧洲和阿拉伯连合酋长国，尽管靠近新的入口关税挑战。此外，蔚来在电板交换手艺方面环球率先，上月的电板交换总量杰出5000万次，显表示其手脚充电替代决议的可行性和受接待进程。

外媒揣度，预测第三季度，蔚来汽车揣度纯电动汽车托付量将在6.1万至6.3万辆之间，与2023年第三季度比较增长约10.0%至13.7%。总收入揣度将在191.2亿元(26.3亿好意思元)至196.7亿元(27.1亿好意思元)之间，同比增长约0.2%至3.2%。通常把柄CHEV POST报说念，蔚来汽车超预期的收益获利于他们捏续的成本优化方法，不错进一步提高他们的利润率。面对蔚来本年在成本商场上的阐述捏续呐喊大进，国外媒体和成本商场多数对本年国内新能源汽车产业链的发展抱有较高的预期。

蔚来汽车门店 ，图片来自蔚来

不雅点：

2024年第二季度，蔚来汽车创记录地托付了57373辆高端智能电动汽车，在中国售价30万元以上的纯电动汽车商场占据了40%以上的商场份额。蔚来汽车在手艺、居品、作事和社区等方面的中枢竞争上风正在赢得越来越多用户的认同，鼓吹汽车销售事迹捏续强盛。2024年7月和8月，蔚来汽车鉴别托付了20，498辆和20，176辆汽车。揣度第三季度的总托付量将再篡改高，进一步镇定和扩大。蔚来的事迹增速，着实给投资者打了一针“强心针”，而蔚来汽车的子品牌乐说念的旗下车型L60的发布和上市将会进一步影响蔚来汽车的总体销量，从而增强投资者的信心。

多维发展--良马将于2028年推出氢燃料电板汽车

重点：

良马野心于2028年推出首款量产燃料电板电动汽车（FCEV），为客户提供更多全电动能源系统遴选，已毕土产货零排放。良马与丰田汽车公司连合利用各自的篡改力量和手艺身手，共同开发新一代燃料电板手艺，鼓吹氢经济发展，并扩大调和边界。这种调和将开发适用于商用车和乘用车的能源总成系统，旨在通过单个第三代燃料电板手艺，为良马和丰田的个别车型创造协同效应，进一步拓宽FCEV的遴选边界，让氢能源车的异日愿景愈加接近试验。

良马集团董事长皆普策与良马氢燃料电板车，图片来自良马

不雅点：

目前氢燃料电板的发展阶段正处于早期，良马集团在环球边界内胜利测试了“良马iX5氢能源汽车”后，以两边共同开发的新一代能源总成手艺为基础，正在准备于2028年批量出产氢能源汽车。这些量产车型将被整合到良马现存的居品组合中，即良马将为现存车型提供迥殊的氢燃料电板驱动系统变体。由于FCEV手艺是另一种电动汽车手艺女同，良马集团明确将其视为对纯电动汽车(BEV)和纯电动汽车驱脱手艺的补充。已毕氢能源的沿途后劲的路线包括在商用车中使用氢能源，以及为包括氢能源乘用车在内的扫数迁移应用开辟对应的基础设施。

大事件良马因电板问题调回Mini Cooper SE电动汽车

良马集团晓谕自发调回约15万辆Mini Cooper SE电动汽车，原因是电板外壳存在出现错误的风险，这可能导致水分积蓄和密封问题，同期存在过热和潜在失火的危急。据electriccarsreport报说念，这次调回主要波及2018年至2024年出产的上一代Mini Electric。令东说念主庆幸的是，良马依然阐明目前还莫得因这一弱势导致东说念主员受伤或事故。

关连统计露出，好意思国约有12，500辆汽车受到影响，而德国有39，000辆汽车被调回。在以色列，良马和迷你入口商Delek Motors阐明，2020年至2023年间出产的148辆Mini Cooper SE 3门电动车型已列入调回。由于调回流程波及软件更新，揣度约莫需要两个小时才能完成。良马官方暗示，维修将在授权的良马作事中心免费进行。

良马Mini Cooper SE ，图片来自electriccarsreport

福特F-150 Lightning 8月份销量飙升160%

福特汽车在好意思国的销售成绩令东说念主咫尺一亮。据electrek报说念，福特上个月在好意思国销售了182，985辆汽车，比旧年8月增长了13.4%；电动汽车销量增长了28.9%，达到8，944辆，其中F-150 Lightning占了大部分增长，销量为2，858辆，同比增长160.7%。比较之下，野马Mach-E的销量增长不大，8月份售出5341辆，同比增长6%。

2024年福特野马Mach-E GT青铜版，图片来自福特

2024年福特F-150 Lightning，图片来自福特

沃尔沃EX60中型电动SUV将于2026年推出

天然烧毁了最先公布的 2030 年全面纯电的筹画，但沃尔沃照旧对外在示，行将在 2026 年发布的 EX60，会成为自家首款搭载沃尔沃全新纯电动架构 SPA3 平台的车型。SPA（Scalable Platform Architecture）架构，就如同它的名字，可拓展，且无论车辆大小和复杂性，不错建在并吞条出产线。 目前沃尔沃的在售车型中，依然有 EX40， EC40， EX30， EM90 以及行将上市的 EX90 5 款电动车。从 EX90 开动，沃尔沃引入一款新的Superset手艺平台，这将成为扫数沃尔沃未回电动车型的基础。

沃尔沃EX30云蓝和蒸汽灰色，图片来自沃尔沃

这一先进的手艺将扫数模块和功能集成到一个单一的平台上，使其简略庸碌应用于多样车型。沃尔沃暗示，在EX90上的使命也将有助于行将推出的电动车型，举例EX60和ES90。非常是ES90，将成为一款访佛Polestar 2的全新电动轿车。

沃尔沃EX90电动SUV，图片来自沃尔沃

捷尼赛想在韩国推出了新款 Electrified G80

据electrek报说念，捷尼赛想在韩国推出了新款Electrified G80，在韩国的起价约为66，900好意思元（约47万东说念主民币），揣度将在韩国推出后抵达欧洲和北好意思。新款Electrified G80在续航、驱动、外不雅、内饰等方面都作念出了新校正，达到了旗舰级别。

在续航方面，新款G80 Electrified凭借其第四代电板（94.5千瓦时）在韩国的续航里程高达295英里（475公里）；为了改善驱动质料，捷尼赛想还校正了前后衬套规格，增多了电子驾驭悬架（ECS），并应用了主动后轮转向（RWS）。

外不雅更新从从下方图片不错看出，新款Electrified G80最大的变化之一是正面的标记性纹章格栅——新的格栅具有渐变G-Matrix图案和更大的进气口，同期增多了其标记性的双线大灯，并具有微透镜阵列（MLA）手艺。除此以外，充电门亦然徽章格栅的一部分，包括电动开合和加热功能。

新款Electrified G80，图片来自electrek

新款Electrified G80在内饰方面也作念了升级，G80的轴距从130毫米蔓延到了3140毫米，这使后排座椅舒限度更佳——后排乘客目前有995毫米的腿部空间，比夙昔的车型多83毫米；头部空间也多了20毫米，为950毫米。同期里面有了新的主动声息联想（e-ASD），内饰愈加闲暇。其他新功能还包括里面指纹认证系统、加热前排座椅驾驭台扶手、乘客座椅姿势追忆系统、三区空调等。Genesis宣称它依然发展成为具有先进手艺功能的“高档豪华体验”。

中间是一个27英寸的OLED信息文娱和驱动智力露出器，不错分为两个或三个屏幕

初次在电动汽车中引入了新的“Chauffer形式”，并增多了旗舰级豪华功能，如VIP后排座椅

酷居品雷诺R17: 相沿车，用纯电动新生

雷诺 R17是一款私有的车型——一款将相沿联想与当代手艺圆善会通的纯电动主张跑车。

雷诺R17，图片来自雷诺官网

联想理念

相沿与当代会通：雷诺 R17 电动的联想理念在向经典请安的同期展现了异日汽车的发展标的。它将上世纪 70 年代雷诺 17 轿跑车的经典元素与当代电动车的联想理念相会通，既保留了经典车型的魔力，又注入了当代科技的活力。

个性化与科技感并重：该车可贵用户个性化需求的舒适，继承双门轿跑车联想和个性化的内饰搭配，同期搭载了先进的数字化座舱和智能互辩论统，为用户提供愈加智能、方便、首肯的出行体验。

外不雅特质

经典元素传承：保留了雷诺 17 轿跑车的双门联想和优雅身姿，一些也曾在原版车上出现过的经典元素，如车身侧面的进气口、车尾的小鸭尾联想等。

雷诺R17，图片来自雷诺官网

当代联想篡改：用细长的黄色灯组取代了原有的四个圆形大灯、扁平的前边板取代了传统的进气格栅、车尾继承勾搭式尾灯联想。续航身手：除续航里程可达 400 公里外，还继承了先进的能量回收系统，进一步蔓无间航里程。能源性能：搭载一台最大功率达 270 马力的后置电机，百公里加快时刻仅需几秒钟。内饰联想

相沿与科技结合：四个并行罗列的方形仪容盘取代了传统仪容盘、中控台下方则设有尺寸可不雅的中控屏。

雷诺R17内饰，图片来自雷诺官网

雷诺R17内饰，图片来自雷诺官网

智能树立

智能互辩论统：不仅能已毕车载文娱和导航功能，还可能维捏良友驾驭和 OTA 升级，用户不错通过手机 APP 良友搜检车辆景象、驾驭充电，以致可能已毕自动停车等功能。

与雷诺之前的车型比较，R17 电动在联想上愈加斗胆篡改，抑制了传统的联想作风，同期在智能化和电动化方面也有了更大的擢升。雷诺 R17 电动在保捏出色性能的同期，更注调换古元素的哄骗和内饰的首肯地，具有私有的联想作风。不外，手脚一款主张车，雷诺 R17 电动目前还处于展示阶段，其骨子的商场阐述还有待不雅察。

新闻编译：王照普 郭聪丽

裁剪：张博文